S235JR欧标H型钢-HE220M可定制特殊规格型号
美标H型钢A992和A572GR50是两种常见的结构钢材料，用于制造建筑、桥梁、机械设备等领域。
美标H型钢A992是一种高强度低合金钢材，符合ASTM A992/A992M标准。它具有优良的力学性能和可焊接性，广泛用于制造重载结构和大型建筑物。A992 H型钢的抗拉强度为345MPa，屈服强度为450MPa，延伸率为18%。
A572GR50也是一种高强度低合金钢材，符合ASTM A572/A572M标准。它具有良好的可焊性和可塑性，广泛用于桥梁、建筑和机械设备制造等领域。A572GR50 H型钢的抗拉强度为450MPa，屈服强度为345MPa，延伸率为21%。
美标H型钢材质有A36、A572、A709、A992、A913、Q355B等
2、美标H型钢规格W4*13-W40*392
3、公差执行标准ASTM A6/A 6M-12
美标H型钢 W8*18 尺寸207*133*5.8*8.4 米重26.6kg
美标H型钢 W8*21 尺寸210*134*6.4*10.2 米重31.3kg
美标H型钢W8*24 尺寸201*165*6.2*10.2米重35.9kg
美标H型钢 W8*28 尺寸205*166*7.2*11.8 米重41.7kg
美标H型钢 W8*31 尺寸203*203*7.2*11 米重46.1kg
美标H型钢 W8*35 尺寸206*204*7.9*12.6 米重46.1kg
美标H型钢 W8*40 尺寸210*205*9.1*14.2 米重59kg
A992和A572GR50在力学性能上相似，都具有较高的强度和良好的可焊性。它们的区别在于化学成分和生产标准。A992钢材的合金元素含量稍高，可提供更高的屈服强度；而A572GR50钢材的硫含量较低，有助于提高可塑性和可焊性。
A992和A572GR50都是的结构钢材料，可以根据具体的工程要求选择合适的材料。
H型钢属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是H型钢的翼绣进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺桂和其他构件连接。其尺寸构成合理系列，型号，便于设计选用。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼绦较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧。因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。
我国国标《热轧H型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB111263一89)将H型钢分为窄翼缘、宽翼缘和钢桩三类，其代号分别为HZ、HK和HU。窄翼绦H型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘H型钢和H型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。
欧标H型钢HEA系列产品常用于桥墩、桥面梁等结构中。其的承载能力和耐久性，了桥梁的安全性和使用寿命。
欧标H型钢HEA系列产品还广泛应用于船舶、机械制造等领域。其高强度、耐腐蚀、可加工性好等特点，使得它在这些领域中具有广泛的应用前景。
欧标H型钢HEA系列产品是一种重要的结构材料，其的力学性能和广泛的应用领域，使得它在现代工程建设中发挥着不可或缺的作用。未来，随着科技的不断进步和工程建设的不断发展，欧标H型钢HEA系列产品将会得到更加广泛的应用和推广。
S235JR HE220M欧标H型钢连杆螺栓是发动机中一个重要的连接零件，工作时承受冲击性的周期性拉应力和装配时的预应力，在发动机运转中，连杆螺栓如果破断，就会引起严重事故。因此要求它应具有足够的强度、冲击韧度和抗疲劳能力。为了满足上述综合机械性能的要求，确定4Cr钢制连杆螺栓的热处理工艺如图6.12所示。连杆螺栓的生产工艺路线为：下料→锻造→退火→机加工→调质→机加工→装配。退火（或正火）作为预先热处理，其主要目的是为了改善锻造组织，细化晶粒，有利于切削加工，并为随后调质热处理作好组织准备。件:低速、轻载又不受冲击要求:HT2HT25HT3去应力退火2条件:低速(＜1m/s)、轻载,如车床溜板齿轮等要求:45调质,HB2-253条件:低速、中载,如标准系列减速器齿轮要求:454Cr4MnB(542MnVB)调质,HB22-254条件:低速、重载、无冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr(42MnVB)淬火中温回火HR-455条件:中速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr、4Mn42MnVB调质或正火,感应加热表面淬火,低温回火,时效,HRC5-556条件:中速、中载或低速、重载,如车床变速箱中的次要齿轮要求:45高频淬火,35-37℃回火,HR-45(无高频设备时,可采用快速加热齿面淬火)7条件:中速、重载要求:4Cr、4MnB(4MnV42CrMo、4CrMnMo、4CrMnMoVBA)淬火,中温回火火,HR5-5.8条件:高速、轻载或高速、中载,有冲击的小齿轮要求:2Cr、2MnVB渗碳,淬火,低温回火,HRC56-62.38CrAl38CrMoAl渗氮,渗氮深度.5mm,HV99条件:高速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴轮.要求:4Cr、4Mn(4MnVB)高频淬火,HRC5-55.1条件:高速、中载、有冲击、外形复杂和重要齿轮,如汽车变速箱齿轮(2CrMnTi淬透性较高,过热敏感性小,渗碳速度快,过渡层均匀,渗碳后直接淬火变形较小,正火后切削加工性良好,低温冲击韧性也较好)要求:2Cr、2Mn22MnVB渗碳,淬火,低温回火或渗碳后高频淬火,HRC56-62.18CrMnT2CrMnTi(锻造→正火→加工齿轮→局部镀同→渗碳、预冷淬火、低温回火→磨齿→喷丸)渗碳层深度1.2-1.6mm,齿轮硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火马氏体+残余奥氏体+碳化物.中心:索氏体+细珠光体11条件:高速、重载、有冲击、模数＜5要求：2Cr、2Mn2B渗碳、淬火、低温回火,HRG56-62.12条件:高速、重载、或中载、模数＞6,要求：高强度、高耐磨性,如立车重要螺旋锥齿轮要求:18CrMnT2SiMnVB渗碳、淬火、低温回火,HRC56-6213条件:高速、重载、有冲击、外形复杂的重要齿轮,如高速柴油机、重型载重汽车,发动机等设备上的齿轮.要求:12Cr2Ni42Cr2Ni418Cr2Ni4W2CrMnMoVBA(锻造→退火→粗加工→去应力→半精加工→渗碳→退火软化→淬火→冷处理→低温回火→精磨)渗碳层深度1.2-1.5mm,HRC59-62.14条件:载荷不高的大齿轮,如大型龙门刨齿轮。
